Az olaj- és vízcső funkciója:
Ennek célja, hogy a felesleges olaj visszafolyhasson az üzemanyagtartályba az olajfogyasztás csökkentése érdekében.Nem minden autóban van visszatérő tömlő.
Az olaj visszatérő vezeték szűrője a hidraulikus rendszer olaj visszatérő vezetékére van felszerelve.Az olajban lévő alkatrészek kopott fémporának és gumiszennyeződéseinek szűrésére szolgál, így az olajtartályba visszafolyó olaj tisztán marad.
A szűrő szűrőeleme vegyi szálas szűrőanyagot használ, amelynek előnyei a nagy szűrési pontosság, nagy olajáteresztő képesség, kis eredeti nyomásveszteség és nagy szennyeződésmegtartó képesség, valamint nyomáskülönbség távadóval és bypass szeleppel van felszerelve.
Ha a szűrőelem blokkolva van, amíg a nyomáskülönbség a bemenet és a kimenet között 0,35 MPa nem lesz, kapcsolási jel kerül kiadásra.Ekkor a szűrőelemet meg kell tisztítani vagy ki kell cserélni.Védelmi rendszer.A szűrőt széles körben használják nehézgépekben, bányászati gépekben, kohászati gépekben és más hidraulikus rendszerekben.
Manapság a legtöbb autóban van olajvisszavezető csövek.Miután az üzemanyag-szivattyú üzemanyaggal látja el a motort, bizonyos nyomás képződik.Az üzemanyagfúvóka befecskendezésének normál ellátásán kívül a maradék üzemanyag visszakerül az üzemanyagtartályba az olajvisszavezető vezetéken keresztül, és természetesen a széntartály által összegyűjtött felesleges benzint A gőz az üzemanyag visszatérő csövön keresztül is visszatér az üzemanyagtartályba. .Az üzemanyag-visszavezető cső visszavezetheti a felesleges olajat az üzemanyagtartályba, ami csökkentheti a benzin nyomását és csökkentheti az üzemanyag-fogyasztást.
A dízel üzemanyag-ellátó rendszereket általában három visszatérő vezetékkel látják el, és egyes dízel üzemanyag-ellátó rendszereket csak két visszatérő vezetékkel látják el, és nincs visszatérő vezeték az üzemanyagszűrőtől az üzemanyagtartályba.
Visszafolyó vezeték az üzemanyagszűrőn
Amikor az üzemanyag-szivattyú által biztosított üzemanyagnyomás meghaladja a 100 ~ 150 kPa értéket, az üzemanyagszűrő visszatérő vezetékében lévő túlfolyószelep kinyílik, és a felesleges üzemanyag a visszatérő vezetéken keresztül visszafolyik az üzemanyagtartályba.
Olaj visszatérő vezeték az üzemanyag-befecskendező szivattyún
Mivel az üzemanyag-szivattyú üzemanyag-szállítási térfogata a kalibrálási körülmények között a befecskendező szivattyú maximális üzemanyag-ellátó kapacitásának két-háromszorosa, a felesleges üzemanyag az üzemanyag-visszavezető csövön keresztül visszafolyik az üzemanyagtartályba.
Visszavezető vezeték az injektoron
A befecskendező szelep működése során nagyon kis mennyiségű üzemanyag szivárog ki a tűszelepből és a tűszelepház illeszkedő felületéről, ami kenőanyagot játszhat, elkerülve a túlzott felhalmozódást és a tűszelep ellennyomásának kialakulását. túl magas és a működési hiba.Az üzemanyagnak ezt a részét az üreges csavaron és a visszatérő csövön keresztül vezetik be az üzemanyagszűrőbe vagy az üzemanyagtartályba.
A sikertelenség megítélése:
Az autómotoroknál az olajvisszavezető cső nem feltűnő alkatrész, de fontos szerepet játszik a motor normál működésének biztosításában.Az olajvisszavezető cső elrendezése az autóban viszonylag különleges.Ha az olajvisszavezető cső szivárog vagy eltömődik, az különféle váratlan hibákat okozhat.Az olaj visszatérő cső egy „ablak” a motor hibaelhárításához.Az olajvisszavezető csövön keresztül ügyesen ellenőrizheti és megítélheti a motor számos meghibásodását.Az alapvető ellenőrzési módszer a következő: Nyissa ki az olajvisszavezető csövet, hogy ellenőrizze és gyorsan meghatározza az üzemanyag-ellátó rendszer működési állapotát.A befecskendező motor üzemanyagrendszerének üzemanyagnyomása normális-e.Tüzelőanyag-nyomásmérő vagy olyan tüzelőanyag-nyomásmérő hiányában, amely nehezen fér hozzá a tüzelőanyag-vezetékhez, ez közvetve az olaj-visszavezető cső olaj-visszatérési helyzetének megfigyelésével ítélhető meg.A konkrét módszer a következő (vegyünk példának a Mazda Protégé autót): kössük le az olajvisszafolyó csövet, majd indítsuk be a motort és figyeljük meg az olajvisszafolyást.Ha az olaj visszavezetése sürgős, az üzemanyagnyomás alapvetően normális;ha az olaj visszafolyás gyenge vagy nincs olajvisszafolyás, az azt jelzi, hogy az üzemanyagnyomás nem elegendő, ezért ellenőriznie kell és meg kell javítania az elektromos üzemanyag-szivattyúkat, az üzemanyagnyomás-szabályozókat és más alkatrészeket.Az olajcsőből kifolyó tüzelőanyagot a tartályba vezetik a környezetszennyezés és a tűz elkerülése érdekében).
Feladás időpontja: 2021.04.16