Az olaj- és vízvezeték funkciója:
Ez lehetővé teszi a felesleges olaj visszaáramlását az üzemanyagtartályba, ezáltal csökkentve az olajfogyasztást. Nem minden autó rendelkezik visszatérő tömlővel.
Az olajvisszatérő vezeték szűrőjét a hidraulikus rendszer olajvisszatérő vezetékére szerelik fel. Arra szolgál, hogy kiszűrje az olajban lévő alkatrészek kopott fémporát és gumi szennyeződéseit, így az olajtartályba visszafolyó olaj tiszta marad.
A szűrő szűrőeleme kémiai szálas szűrőanyagot használ, amelynek előnyei a nagy szűrési pontosság, a nagy olajáteresztő képesség, a kis eredeti nyomásveszteség és a nagy szennyeződés-megtartó kapacitás, valamint differenciálnyomás-távadóval és bypass szeleppel van felszerelve.
Amikor a szűrőelem eltömődik, amíg a bemenet és a kimenet közötti nyomáskülönbség el nem éri a 0,35 MPa-t, kapcsolási jel keletkezik. Ekkor a szűrőelemet meg kell tisztítani vagy ki kell cserélni. Védelmi rendszer. A szűrőt széles körben használják nehézgépekben, bányászati gépekben, kohászati gépekben és egyéb hidraulikus rendszerekben.
Manapság a legtöbb autó olajvisszavezető csővel rendelkezik. Miután az üzemanyag-szivattyú üzemanyagot juttat a motorba, bizonyos nyomás keletkezik. A normál üzemanyag-befecskendezésen kívül a maradék üzemanyag az olajvisszavezető csövön keresztül visszakerül az üzemanyagtartályba, és természetesen a felesleges benzint is összegyűjti a széntartály. A gőz szintén az üzemanyag-visszavezető csövön keresztül visszatér az üzemanyagtartályba. Az üzemanyag-visszavezető cső visszavezetheti a felesleges olajat az üzemanyagtartályba, ami csökkentheti a benzin nyomását és az üzemanyag-fogyasztást.
A dízel üzemanyag-ellátó rendszerek általában három visszatérő vezetékkel vannak ellátva, egyes dízel üzemanyag-ellátó rendszerek pedig csak két visszatérő vezetékkel rendelkeznek, és nincs visszatérő vezeték az üzemanyagszűrőtől az üzemanyagtartályig.
Visszavezető vezeték az üzemanyagszűrőn
Amikor az üzemanyag-szivattyú által biztosított üzemanyagnyomás meghaladja a 100 ~ 150 kPa-t, az üzemanyagszűrő visszatérő vezetékében található túlfolyószelep kinyílik, és a felesleges üzemanyag a visszatérő vezetéken keresztül visszaáramlik az üzemanyagtartályba.
Olajvisszavezető vezeték az üzemanyag-befecskendező szivattyún
Mivel az üzemanyag-szivattyú üzemanyag-szállítási mennyisége kalibrációs körülmények között két-háromszorosa az üzemanyag-befecskendező szivattyú maximális üzemanyag-ellátási kapacitásának, a felesleges üzemanyag az üzemanyag-visszavezető csövön keresztül visszafolyik az üzemanyagtartályba.
Visszavezető vezeték az injektoron
A befecskendező működése során nagyon kis mennyiségű üzemanyag szivárog a tűszelepből és a tűszeleptest illeszkedő felületéből, ami kenőanyagként is működhet, így elkerülhető a túlzott felhalmozódás, a tűszelep túl magas ellennyomása és a működési zavar. Az üzemanyagnak ez a része az üreges csavaron és a visszatérő csövön keresztül jut az üzemanyagszűrőbe vagy az üzemanyagtartályba.
Ítélkezési kudarc:
Az autómotorokban az olajvisszatérő cső egy kevésbé látható alkatrész, de fontos szerepet játszik a motor normál működésének biztosításában. Az olajvisszatérő cső elrendezése az autóban viszonylag speciális. Ha az olajvisszatérő cső szivárog vagy el van dugulva, az különféle váratlan hibákat okozhat. Az olajvisszatérő cső egy „ablak” a motor hibaelhárításához. Az olajvisszatérő csövön keresztül ügyesen ellenőrizheti és megítélheti a motor számos meghibásodását. Az alapvető ellenőrzési módszer a következő: Nyissa ki az olajvisszatérő csövet az üzemanyagrendszer működési állapotának ellenőrzéséhez és gyors meghatározásához. Hogy a befecskendező motor üzemanyagrendszerének üzemanyagnyomása normális-e. Üzemanyagnyomásmérő hiányában, vagy ha az üzemanyagnyomásmérő nehezen fér hozzá az üzemanyagvezetékhez, akkor közvetve megítélhető az olajvisszatérő cső olajvisszatérő helyzetének megfigyelésével. A konkrét módszer a következő (példaként vegyük a Mazda Protégé autót): húzza le az olajvisszatérő csövet, majd indítsa be a motort, és figyelje meg az olajvisszatérést. Ha az olajvisszatérés sürgős, az üzemanyagnyomás alapvetően normális; Ha az olajvisszaáramlás gyenge vagy egyáltalán nem történik olajvisszaáramlás, az azt jelzi, hogy az üzemanyagnyomás nem elegendő, és ellenőrizni és javítani kell az elektromos üzemanyag-szivattyúkat, az üzemanyag-nyomásszabályozókat és egyéb alkatrészeket. Az olajvezetékből kiáramló üzemanyag a tartályba kerül, hogy megakadályozza a környezetszennyezést és a tüzet.
Közzététel ideje: 2021. április 16.