A Volkswagen-csoport júliusi meglepetésszerű bejelentése, miszerint befektet az Xpeng Motorsba, változást jelentett a kínai nyugati autógyártók és egykori fiatal kínai partnereik kapcsolatában.
Amikor a külföldi vállalatok először megegyeztek egy kínai szabállyal, amely megköveteli, hogy vegyes vállalatokat hozzanak létre helyi cégekkel, hogy beléphessenek a világ legnagyobb autópiacára, a kapcsolat tanár és diák volt. A szerepek azonban fokozatosan változnak, mivel a kínai vállalatok a korábbinál gyorsabban fejlesztenek autókat, különösen szoftvereket és akkumulátorokat.
Azok a multinacionális vállalatok, amelyeknek hatalmas kínai piacokat kell megvédeniük, egyre inkább felismerik, hogy össze kell fogniuk a helyi szereplőkkel, különben nagyobb piaci részesedésük elvesztésével kell szembenézniük, mint amilyenjük van, különösen, ha éles versenypiacon működnek.
„Úgy tűnik, hogy az iparágban váltás zajlik, ahol az emberek hajlandóak a versenytársakkal együttműködni” – mondta Adam Jonas, a Morgan Stanley elemzője a Ford legutóbbi bevételi felhívásában.
A Haymarket Media Group, az Autocar Business magazin kiadója komolyan veszi az Ön magánéletét. Autóipari márkáink és B2B partnereink e-mailben, telefonon és sms-ben folyamatosan tájékoztatják Önt a munkájával kapcsolatos információkról és lehetőségekről. Ha nem szeretné megkapni ezeket az üzeneteket, kattintson ide.
Nem akarok hallani önről az Autocar Business cégtől, más B2B autóipari márkáktól vagy megbízható partnerei nevében a következőkön keresztül:
Feladás időpontja: 2024. június 20