A Volkswagen Csoport júliusi meglepetésszerű bejelentése, miszerint befektet az Xpeng Motorsba, változást jelentett a kínai nyugati autógyártók és egykor kisebb jelentőségű kínai partnereik közötti kapcsolatban.
Amikor a külföldi vállalatok először szembesültek azzal a kínai szabályozással, amely előírta számukra, hogy vegyesvállalatokat hozzanak létre helyi vállalatokkal a világ legnagyobb autópiacára való belépés érdekében, a kapcsolatuk tanár-diák viszony volt. A szerepek azonban fokozatosan változnak, mivel a kínai vállalatok gyorsabban fejlesztenek autókat, különösen szoftvereket és akkumulátorokat, mint korábban.
A hatalmas kínai piacokat meg kell védeniük a multinacionális vállalatok, amelyek egyre inkább felismerik, hogy egyesíteniük kell erőiket a helyi szereplőkkel, különben azzal kell szembenézniük, hogy több piaci részesedést veszítenek, mint amennyivel már rendelkeznek, különösen akkor, ha egy kiélezett versenypiacon működnek.
„Úgy tűnik, hogy az iparágban olyan eltolódás zajlik, hogy az emberek hajlandóak a versenytársakkal együttműködni” – mondta Adam Jonas, a Morgan Stanley elemzője a Ford legutóbbi eredménybeszámolóján.
A Haymarket Media Group, az Autocar Business magazin kiadója, komolyan veszi az Ön adatainak védelmét. Autómárkáink és B2B partnereink e-mailben, telefonon és SMS-ben szeretnék Önt tájékoztatni a munkájával kapcsolatos információkról és lehetőségekről. Ha nem szeretne ilyen üzeneteket kapni, kattintson ide.
Nem szeretnék Öntől, az Autocar Business-től, más B2B autómárkáktól vagy megbízható partnerei nevében értesítéseket kapni a következőkön keresztül:
Közzététel ideje: 2024. június 20.