A kipufogócső kulcsfontosságú alkatrész, amely összegyűjti a kipufogógázokat a motor hengereiből, és az autón kívülre bocsátja ki. A teljes kipufogórendszer hatékonysága a kipufogócső kialakításától függ.
A kipufogócsonk egy kipufogónyílás-tartóból, egy elosztócsőből, egy elosztó-csatlakozóból és egy csuklótartóból áll. Általában egy járműmodell kipufogócsonkja öntöttvasból készül. A legkisebb hátrány a kis súly. , Kisebb a tartósság, a csővezetékek nem egyenlő hosszúságúak A kipufogógáz zavarása csekély, nagymértékben csökkenti a kipufogórendszer hatékonyságát.
Másodszor, a kipufogórendszer hatékonyságának javításának legkritikusabb lépése a kis teljesítményű kipufogócsonk cseréje. Az úgynevezett nagy teljesítményű kipufogócső egy rozsdamentes acélból készült kipufogócső, amely korrózióálló és korrózióálló. A gyenge minőségű kipufogócsonk kipufogónyílás-rögzítését CNC eszterga vágja. Az alacsony sűrűség megakadályozhatja a levegő szivárgását.
A csővezetékes feldolgozásnak két módja van. Általában a teljes járműmodell a teljes cső hajlításával készül. A csővezeték ismételt rögzítőüléshez történő hegesztése azzal az előnnyel jár, hogy a belső fal viszonylag sima, a kipufogógáz-ellenállás nagy, a súly lassú, hátránya, hogy a csőátmérő nehezen hajlítható. A gyártási folyamat során holt csomók keletkeznek, és nagyon könnyen lehet tisztán rövid kipufogócsöveket kialakítani maradék hosszúsággal és görbülettel. Ezért a hegesztett csővezeték referenciaként az előre megtervezett szerszámra épül, különböző szögű és különböző hosszúságú csővezetékeket vág ki, minden csővezetéket egyenként hegeszt, és a legmagasabb ponton polírozza a hegesztési jeleket és a belső falat. csővezeték. Bár a hegesztett kipufogócsonk tisztán rövidre is tervezhető, de a hegesztési technológia és a csővezeték-tervezési követelmények viszonylag alacsonyak, ezért alapos belső falpolírozásnak kell alávetni, hogy elérje az íves csővezeték könnyű falának csomópontját. . . Ezért a rossz minőségű hegesztett csöves kipufogócsövek sokkal drágábbak, mint az íves kipufogócsövek.
Az elosztócsukló is két típusra oszlik: Yuhe 1 és többperces 2 az 1-ben. Az előbbi az alacsony fordulatszámú teljesítményre, az utóbbi pedig a nagy fordulatszámú nyomatékkimenetre összpontosít. A legalacsonyabb kipufogó hatásfok az all-in-one kialakítás. A szokásos all-in-one termékcsatlakozások intuitívabb tölcsér alakúak. Hátránya, hogy az elosztók kipufogógázát nem szabad egyenletesen elkeverni, mielőtt kiengedik, ami nehezen okoz kipufogógázt. történt. Ezért a verseny kipufogórendszerből kifejlesztett kipufogócsonk-kombinációt gömb alakú tágulási kamraszerkezetként használják, így az egyes gyűjtőcsövekből kibocsátott kipufogógáz egyenletesen és zökkenőmentesen üríthető ki, megelőzve a kipufogógáz-interferenciát, és nagymértékben javítva kipufogó hatásfok.
Az utóbbi években titánötvözet anyagokból készült kis teljesítményű kipufogócsövek is megjelentek. A titánötvözet anyagok legkisebb előnye az alacsony szilárdság és a lassú súly. Nagyon vastag vastagságok használatával kisebb és kisebb szilárdság érhető el, mint a rozsdamentes acél anyagok. A tömeg egyre lassabb, így a titánötvözet anyagok ellenállása egyre gyengébb, amivel egyre jobb hőtágulási teljesítmény érhető el, ami tovább növelheti a kipufogó hőmérsékletét és nagymértékben javítja a kipufogó hatásfokát.
Feladás időpontja: 2021.04.16